diumenge, 23 de juny del 2013

Creen una bateria de ions de liti per a automòbils elèctrics capaç de proporcionar energia a un vehicle durant gairebé tres dècades












"Científicos alemanes del Centro de Estudios de Energía Solar e Hidrógeno de Baden-Wuttemburg han creado una revolucionaria batería de iones de litio para automóviles eléctricos capaz de proporcionar energía a un vehículo durante casi tres décadas.
La nueva batería es capaz de aguantar 10.000 ciclos completos de cargas y descargas, lo que extiende su rendimiento hasta una duración de 27,4 años sin dejar de funcionar.
La pila tiene una capacidad de 1.100 watts, por lo que podrá ser utilizada tanto para almacenamiento de energía, como en autos eléctricos mejorando su capacidad de aceleración.
De salir al mercado, este tipo de batería podría revolucionar el mundo de los vehículos eléctricos que 
hoy en día aún cuentan con baterías en proceso de prueba y que se debilitan a corto plazo.

Fuentes:  http://actualidad.rt.com/ciencias/view/98123-bateria-litio-auto-electrico-27-anos

http://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2013/06/23/crean-una-bateria-de-litio-capaz-de-cargarle-las-pilas-a-un-auto-electrico-durante-27-anos/"

Publicat per Energías Libres

dissabte, 13 d’abril del 2013

CONFERÈNCIES HISTÒRIA DE CATALUNYA

Des de l'Associació d'Història de Barberà us volem convidar al segon cicle de conferències  que organitzem en col·laboració amb l'Associació de Veïns de Can Gorgs, en aquesta ocasió sobre la història de Catalunya, adreçades als veïns i veïnes de Barberà i a tothom que hi estigui interessat.
El cicle de conferències correrà a càrrec de  l'Associació d'Història de Barberà del Vallès i tindrà lloc al local de l'Associació de Veïns de Can Gorgs (Ronda Catalunya, 85) els dijous a les 20 h, amb una durada aproximada d’una hora:


·       Dijous 18 d’abril de 2013: Introducció a la història de Catalunya. Els prolegòmens
·       Dijous 2 de maig  de 2013: De la Marca Hispànica a la Corona d’Aragó (Edat Mitjana)
·       Dijous 16 de maig de 2013: Catalunya dins La Monarquia Hispànica (Edat Moderna)
·       Dijous 30 de maig de 2013: Catalunya, fàbrica d’Espanya. La Renaixença. El convuls S. XX (Edat Contemporània)

Us hi esperem!

dimarts, 26 de febrer del 2013

NOVES TECNOLOGIES. FUSIÓ FREDA A BARCELONA, FESTIVAL COGNOST



Fusión Fria en Barcelona, el 9 de Marzo en el festival COGNOST, con Dan Winter y Bill Donovan, entre otros

"Las Reacciones Nucleares de Baja Energía (en inglés Low Energy Nuclear Reactions o LENR), conocidas popularmente bajo el nombre “Fusión Fría”, han sido consideradas desde hace mucho como el santo grial de la producción de energía sostenible, y, finalmente, se han hecho realidad con la aparición en escena de la tecnología E-Cat (Energy Catalyzer o Catalizador de Energía).
La fuente energética proviene de la fusión del níquel y del hidrógeno, que produce cobre, y la densidad energética producida en la reacción, a comparación de cualquier otro proceso de combustión existente hoy en día, es mayor en un factor de 100,000 o más . Con esto cambia el juego. Nos brinda una verdadera energía verde, limpia y sin emisiones tóxicas de carbono. El e-cat produce energía sobre unidad, con una necesidad energética muy baja y es mucho más barata, en su funcionamiento, que cualquier otra tecnología que haya en el mercado.
(...)"

Veure més informació a Energías Libres.


diumenge, 16 de setembre del 2012

"GUÍA PRÁCTICA DE DISPOSITIVOS DE ENERGÍA LIBRE, por Patrick J. Kelly"

La informacion en esta pagina Web es una traduccion del sitio Web www.free-energy-devices.com y es probable que no sea completamente exacta.   "Hasta ahora, para generar la versión en español de los contenidos de este sitio web, hemos usado un programa de traducción automática.   Debido a eso, la comprensión de dicha versión es muchas veces dificil y confusa.   Pare evitar eso, una traducción corregida está siendo realizada por Javier Espinosa. Todos los Capítulos y el Apendice (que nunca antes estuvo disponible en español), se irán corrigiendo progresivamente.

El propósito de este sitio es proporcionarte una introducción a una serie de dispositivos que han demostrado tener propiedades muy interesantes y algunos han sido (incorrectamente) descritos como máquinas de movimiento perpetuo.


¿Pero qué es eso? - dirás -,   ¡el movimiento perpetuo es imposible!   Bueno pues de verdad que eres difícil de complacer.   Los electrones en las moléculas de las formaciones rocosas han estado orbitando constantemente por millones de años sin detenerse.   ¿En qué punto estarás de acuerdo en que se encuentran en movimiento perpetuo?

Asi que,   ¿por qué los electrones no se quedan sin energía y se van deteniendo hasta el reposo?   La mecánica cuántica ha mostrado que el universo es un caldero hirviente de energía con partículas saltando hacia la existencia para luego desvanecerse nuevamente.   Sabiendo que E = mC2, podemos ver que una tremenda cantidad de energía es necesaria para crear cualquier forma de materia.   Los científicos aseguran que si pudiéramos recoger aún una pequeña parte de esa energía, tendríamos entonces energía gratuita por el resto de nuestra vida.


La Ley de la Conservación de la Energía es indudablemente correcta cuando muestra que no se puede obtener más energía de un sistema que la que se le agrega a tal sistema.   La energía ni se crea ni se destruye (nunca jamás se transforma) solo cambia de posición, la nombren como la nombren seguirá siendo energía, así cuando se pone en marcha un sistema incorporando energía esta suele arrastrar consigo la que esta cerca o afín con ella. Otra cosa es la electricidad, calor, luz, etc. que pudieran ser manifestaciones de la energía.

Sin embargo, eso no significa que nosotros no podamos obtener más energía de un sistema que la que nosotros le agregamos.   Un ejemplo crudo es un panel solar a la luz del sol.   Obtenemos energía eléctrica del panel pero nosotros no agregamos la luz solar al panel.   La luz solar llega por sí misma.   Este ejemplo es simple ya que podemos ver la luz solar llegando hasta el panel solar.
Si en lugar del panel solar tuviéramos un dispositivo que absorbiera algo de la energía, la cual la Mecánica Cuántica señala, y proporcionara, digamos, energía eléctrica,   ¿sería acaso diferente?   La mayoría de la gente dirá "¡sí, es imposible!", pero esta reacción se basa en el hecho de que no podemos ver este océano de energía.   ¿Deberíamos decir que un televisor no puede funcionar debido a que no podemos ver la señal de televisión?
Mucha gente ha producido dispositivos e ideas para recoger esta energía.   Tal energía es con frecuencia llamada "Energía Punto Cero" debido a que es la energía que permanece presente aún cuando la temperatura del sistema haya sido reducida a cero absoluto.   Esta presentación es información introductoria acerca de lo que ya se ha logrado en este campo: dispositivos que producen mas energía de la que requieren para funcionar.   Esto pareciera contradecir la Ley de la Conservación de la Energía, pero en realidad no, y podrás ver esto cuando consideres la energía punto cero.
Este es un campo muy interesante y el tema es bastante absorbente una vez que hayas sobrepasado la actitud de "tiene que ser imposible".   Se nos dijo en alguna ocasión que era imposible andar en bicicleta a mas de 15 millas por hora debido a que la presión del viento impediría al ciclista respirar.   ¿Quieres quedarte con ese tipo de experto 'científico'?   Diviértete un poco.   Descubre los hechos.

Hay muchos, muchos interesantes dispositivos e ideas ya en la web.   Este sitio no los menciona a todos de ninguna forma.   Lo que este sitio hace es tomar algunos de los que son, en mi opinión, los más prometedores e interesantes, agruparlos por categoría, e intenta describirlos claramente y sin demasiados términos técnicos.   Si no estás familiarizado con la electrónica, entonces algunos aparatos pueden ser difíciles de comprender.   En ese caso, sugiero que comiences con la sección de 'Electrónica' y avances a través de cada parte en orden, moviéndote a la velocidad que desées, antes de examinar las otras secciones.   Espero que disfrutes lo que leas.
El material en este sitio describe más de treinta diferentes dispositivos, con diagramas, fotografías, explicaciones, enlaces a sitios web, etc.   Debido a que algunos dispositivos requieren un entendimiento de circuitos electrónicos, se proporciona también un curso en electrónica simple y paso a paso.   Esto podrá conducir a alguien sin previo conocimiento en electrónica, a un nivel en el que pueda leer, entender, diseñar y construir el tipo de circuitos usados por estos dispositivos.

LA INFORMACION PRESENTADA EN ESTE SITIO WEB ES PARA PROPOSITOS INFORMATIVOS UNICAMENTE.   EN CASO DE DECIDIR REALIZAR EXPERIMENTOS O CONSTRUIR CUALQUIER DISPOSITIVO, LO HARAS ENTERAMENTE BAJO TU PROPIA RESPONSABILIDAD -- NI LA COMPAÑIA QUE PROPORCIONA EL SERVICIO DE HOSTING A ESTE SITIO WEB, NI EL DISEÑADOR DEL SITIO SON RESPONSABLES DE NINGUNA FORMA DE TUS ACCIONES O DE CUALQUIER PERDIDA O DAÑO RESULTANTE DE CUALQUIER TIPO, EN CASO DE SUCEDER CUALQUIERA DE ESTOS COMO RESULTADO DE LO QUE HAGAS.

El conjunto original de información de este sitio web ha sido recopilada en un formato de datos estándar en idioma Inglés.   Usted puede descargar este conjunto de información original, incluyendo las patentes, en forma de libro electrónico, utilizando este enlace eBook versión 22.0.   El documento contiene unas 2,500 páginas y tiene un tamaño de unos 40 Mb, lo que significa que se requerirá un cierto tiempo para descargarlo.   También es posible utilizar una descarga en segundo plano desde FileFactory.   Alternativamente, usted puede descargar los capítulos individuales. Le sugiero que almacene todo en su disco local.   Los sitios web, no se mantienen en línea por siempre.   Las últimas actualizaciones de este documento se enumeran aquí.

Aquí están los capítulos 1 a 16 como un libro solo de 25 Mb en español (Revisión 22.2: 9/9/2012) eBook.
Telecargas alternativas:   MediaFire
Alternativamente, puedes escoger los capítulos individuales si así lo desea.   Nuevamente, le sugiero que almacene todo en su disco local.   Los sitios web, no se mantienen en línea por siempre.
Introducción   Introducción   (Traducido por Javier Espinosa)   tamaño 1 Mb, 2/8/12 HTML
Capítulo 1   Potencia de Imanes:   (Traducido por Javier Espinosa)   
Motor/Generador de Imán de ShenHe Wang, El Motor de Imán de Ecklin y Brown, El Motor de Imán de Howard Johnson, El “Carousel” Motor/Generador de Imán Permanente, El Motor de Imán de Robert Tracy, El Motor de Ben Teal, El Motor de Imán de James Jines, El Motor de Imán de Stephen Kundel, El Motor de Imán de Charles Flynn, El Dispositivo Magnético de Steorn, El Motor de Imán de George Soukup, El Motor de Imán de Dietmar Hohl, El Motor de Imán de Muammer Yildiz, El Motor Magnético de Donald Kelly, El "Perendev" Motor de Imán de Mike Brady.   tamaño 1.4 Mb, 8/8/12 HTML
Capítulo 2   Sistemas Móviles Pulsantes  (Traducido por Javier Espinosa)     El Motor de Robert Adams, El Sistema de Generación eléctrica de Phemax, El Generador Eléctrico de Raymond Kromrey, El COP=1.6 Motor de Teruo Kawai, Generador de Bomba de echar agua Autoimpulsado, El "RotoVerter" Generador, El Enganche Magnético de Raoul Hatem, El Volante Pulsado de Lawrence Tseung (COP=3.3), El Motor Magnético de Art Porter y Eficacia de Motor de Corriente Continua. tamaño 1.8 Mb, 21/8/12 HTML
Capítulo 3   Sistemas Inmóviles Pulsdantes:   El Generador de Graham Gunderson, El Marco Magnético de Charles Flynn, El Marco Magnético de Lawrence Tseung, El Transformador Toroid Dual de Thane Heins, El Generador de Annis y Eberly, El Generador de Richard Willis, El Generador de 'silverhealtheu', El Recorrido Electrónico de Stephan Leben, El Marco Magnético de Stephan Leben, El "VTA" Generador de Floyd Sweet, El Generador Óptico de Pavel Imris, El Generador Isotopic de Mace y Meyer, La Batería de Larga duración de Seddon y Colman-Gillespie, Los Dispositivos de Gran potencia de Donald Smith, La fabricación de un Rollo de Tesla transistorizado, Fabricación de Rollos de Alto rendimiento, El Generador deGran potencia de Tariel Kapanadze, El bobina de 'UFOpolitics' y El Generador de Stanley Meyer. tamaño 2.8 Mb, 12/8/12 HTML
Capítulo 4   Sistemas Gravitacionales Pulsantes:   El Volante Pulsado de Lawrence Tseung, La rueda de Impacto de Gravedad de Lawrence Tseung, El Sistema de Chas Campbell, El Motor de Ben Teal, El Análisis de Jacob Byzehr, La Adaptación de Motor de Ted Ewert, El Volante Pulsado de John Bedini, El Generador de Avión a Reacción de Agua de James Hardy, El Péndulo del Imán, El Paseo de Cadena de Jerzy Zbikowski, Los Efectos Gravitatorios, La Rueda Impulsada por gravedad de Mikhail Dmitriev, La Gravedad Rueda de Dale Simpson , El Sistema Péndulo / Palanca de Veljko Milkovic, La Bisagra-Plato Sistema de Dale Simpson, La Gravedad Rueda de Amr Al-Hossary, El Gravedad Cadena de Murilo Luciano y Eslabones a Otros Diseños. tamaño 1.0 Mb, 25/5/12 HTML
Capítulo 5   Sistemas Pulsantes Recolectores de Energía:   CFT - (Derrumbándose la Tecnología del Campo) - Puso al día 2008, El Accumulator de Power Eléctrico de Frank Prentice, El recorrido electrónico de Dave Lawton, El recorrido que palpita de John Bedini, El Interruptor de Tesla, El Patente de Bozidar Lisac, El Toroid de Bob Boyce, Los Sistemas de Don Smith, El Sistema de Tariel Kapanadze, El Toroid de Steven Mark, Un Estudio Detallado de "TPU" de Seven Mark, Las Perspicacias de Vladimir Utkin, El Juego de Cristal de Alta potencia de Walter Ford, el COP=100 toroid, El "FLEET" Toroid de Lawrence Tseung, El Ed Gray System de Poder, Los Experimentos de Nikola Tesla, El Generador de Alfred Hubbard, Comentarios por Joseph Cater, El “VTA” de Floyd SweetDerrumbándose la Tecnología del Campo, El calentador de Rosemary Ainslie, El Generador Autoimpulsado de Joseph H. Cater y El (1.5 GW) Generador Autoimpulsado de Dr Oleg Gritskevitch. tamaño 3.8 Mb, 15/6/12 HTML
Capítulo 6   Sistemas Pulsantes para Carga de Baterías:   El pulso-generador de John Bedini, El pulse-generador de Ron Pugh, La Variación Mismo-cobrando, La Variación de Bobina de Parada, El Corcel de Parada de Automóvil, Motor auto Cargador, El batería-cobra sistema de "Alexkor", El Ron Cole Uno-batería Interruptor y El Interruptor de Tesla. tamaño 863 Kb, 15/3/12 HTML
Capítulo 7   Sistemas Atena y Generadores Electrostáticos:   El Sistema de Nikola Tesla, Los Sistemas de Thomas Henry Moray, Los Sistemas de Hermann Plauston, El Dispositivo de Roy Meyers, El Sistema de Raymond Phillips, el Sistema de 'Alexkor', el 'TREC', la Aplicación Evidente de Harold Deyo, El Diseño de Generador Electrostático de Charles Goldie, El Generador Electrostático de Le May y El Generador Electrostático de Onezime Breaux. tamaño 640 Kb, 9/9/12 HTML
Capítulo 8   Motores Autoenergizados:   El Motor de Bob Neal, El Compresor de aire de Scott Robertson, El Motor de Leroy Rogers, El Carro de mudanzas de Eber Van Valkinburg, El Motor de Richard Clem, El Motor de Josef Papp, El Motor de Robert Britt, Las Turbinas de Michael Eskeli, El Generador de James Hardy, El Sistema de Poder de Arthur Cahill y John Scott y el Generador Eléctrico de James Kwok. tamaño 516 Kb, 5/5/12 HTML
Capítulo 9   Sistemas Pasivos:   Los Dispositivos de Hans Coler, La Pirámide de Thomas Trawoeger, La Patente de Peter Grandics, La Pirámide de Les Brown, El Análisis de Pirámide de Joseph Cater, Los Dispositivos que se Curan de Pier Luigi Ighina, La Célula de Poder de Joe Nobel, El Cable Co-axial Electrets y Los Dispositivos "Orgone" de Joseph Cater. tamaño 1.1 Mb, 21/7/11 HTML
Capítulo 10   Sistemas Vehiculares:   Los Propulsores de DC simples, El "Smack's Booster" Electrolyser, El "Hotsabi" Electrolyser, El Electrolyser de Zach West, El "DuPlex" Electrolyser de Bill Williams, El 'Hogg' Electrolyser, Los Propulsores de DC avanzados, El Electrolyser de Bob Boyce, Los Agua-hendedores pulsados, El Electrolyser de Dave Lawton, El Voltaje Pulser de Dave Lawton, El Electrolyser de Dr. Scott Cramton, El Electrolyser de Poder de Bob Boyce, El Electrolyser de John Bedini, El Voltaje que Autosintoniza Pulser de Dave Lawton, Ejecutando un Generador Eléctrico sin el Combustible Fósil, Carburadores de Kilometraje Altos, Allen Caggiano, El Agua de Stan Meyer el Sistema Inyección, La Segadora de Peter Lindemann que Funciona en Agua, El Electrolyser de Peter Lowrie, El uso de agua en los artefactos, El Vórtice Aire-alimentaba el sistema Leva que Cronometra, La Bujía de FireStorm, Riegue el Vapour Inyector Sistema, "Fuelsavers", El Ala de Implosión de Carnero, El vórtice Combustible Reformando (GEET) y La Naturaleza Rara de Agua. tamaño 2.8 Mb, 8/6/12 HTML
Capítulo 11   Otros Dispositivos:   El Dispositivo de Gran potencia de Nikola Tesla, El Generador de Harold Aspden, Nuestro Futuro de Energía - Harold Aspden, Professor Konstantin Meyl, El "MHD" Dispositivo de Nikola Tesla, La Teoría del Campo Unificada, El "SEG" Dispositivo de John R. R. Searle, El Descubridor de Ola de Gravedad, El Motor / Generador de Butch Lafonte, El Motor de Joseph Newman, El Generador de Daniel Cook, La Turbina "Sin Trabajo" de Michael Eskeli, El Compresor de Gas Rotatorio, El Dispositivo de Karl Schappeler, El Martillo de Agua condensación-inducido, El Generador Electrostático de 10 kWs de William Hyde, La Supresión de Conocimiento, La información médica de Bob Beck y Los Comentarios de Joseph Cater. tamaño 2 Mb, 26/9/11 HTML
Capítulo 12   Tutorial de Electrónica:   El voltaje, La resistencia, El Potenciómetro, Los semiconductores, ORP12 la resistencia Luz-dependiente, Transistores, El Diodo, SCRs y Triacas, Fotodiodos, Opto-Aisladoras, La Corriente alterna, Los bobinas, Los transformadores, La rectificación y Fuentes de Poder, El Voltaje más Doble, Multe-vibradores, El Mono-estable Multe-vibrador, Inversores, Mesa de Verdad, Puertas Lógicas, El 555 Temporizador de Circuito Integrado, El 741 Circuito Integrado, El Generador de Señal de Inversor, El 4022 Divida-por-8 Circuito Integrado, El 4017 Divida-por-10 Circuito Integrado, El Divida-por-25 Circuito, El PIC Circuito Integrado, Los condensadores, La Construcción del prototipo, Pruebe el Equipo, El Font de Poder, El Osciloscopio, La Medida magnética y El Material Raro. tamaño 1 Mb, 8/10/11 HTML
Capítulo 13   Dispositivos Dudosos:   El “Thestatika” de Paul Baumann, El Generador “Homopolar” de Michael Faraday, La versión de CA de Ciencia de Áreas Fronterizas, El “Romag” y “Mini-Romag” Generadores, El Generador de Hidrógen o Atómico, El Generador de Muammer Yildiz, El Generador de Jesse McQueen, La Célula "Nitro", Los "HydroStar" y "HydroGen" Sistemas, El hidrógeno de Aluminio, El Generador hidrógeno de Francois Cornish, Un Sistema Ultrasónico, El "MEG" de Tom Beardon, El "MEG" Versión de Dave Lawton y El "MEG" de Valeri Ivanov. tamaño 792 Kb, 20/6/11 HTML
Capítulo 14   Dispositivos de Energía Renovable:   Calentadores, La Cocina de Gas de Madera, La Opción de Gas HHO, El Calentador de Nam Kim, El Poder eléctrico, El Calentador de Eugene Frenette, El Calentador de Peter Davey, Generador de Poder de Viento, El Molino de viento de Frank Herbert, El Sistema de Poder de Mead y Holmes, Los Hornos Solares, Los recientes Adelantos en el Agua Solar Pasteurización, El Charco Solar, La "Tapa Fácil" Fogón, Riegue los Sistemas, La Bomba de Toribio Bellocq, La Bomba de Richard Dickinson, La Bomba de Arthur Bailey, La Bomba "Ram", Ondee Poder, Otros Sistemas, Refrescando Usando el Calor y Paneles Solares. tamaño 1.5 Mb, 21/12/11 HTML
Capítulo 15   Las mentiras:   La Situación en el Reino Unido, Encuentre su Strawman, El engaño de “Joinder”, El engaño de “Aviso”, El engaño de “Inclusión”, El engaño de “Emplazamiento”, El engaño de su Nombre, El engaño de la Partida de Nacimiento, El engaño de Registro, Lo que la Policía puede, y no poder Hacer, La Situación en América, John Perkins - Asesino a Sueldo Económico, La Técnica, Las Consecuencias, El Internet une para la lectura adicional, La Situación Práctica, La Mayor Mentira Alguna vez Contó, Las Técnicas Económicas y Introducción Descriptiva al Arma Silenciosa. tamaño 692 Kb, 26/10/11 HTML
Capítulo 16   Preguntas y Respuestas:   Tema: Que Construir - opiniones expresadas en más de 90 dispositivos, Tema: Electrólisis, Tema: Motores Magnéticos, Tema: los Dispositivos de Donald Smith, Tema: Artículos Generales y Detalles de Calentador Magnéticos. tamaño 515 Kb, 23/3/11 HTML
Encuéntrese Su Simulacrum (en Español)   tamaño 816 Kb 

FUENTE: Ciencia y Espíritu: Energías Libres

dilluns, 10 de setembre del 2012

CARTA RECIBIDA DE UNA SEGUIDORA DE AVAAZ.ORG


Hola,
Acabo de firmar esta petición en AVAAZ.ORG -- ¿te animas a firmarla?
Invitación a la paz mundial y la liberación de tecnología: Energía libre para todos

Para: Ignacio Jesús Matellanes Martínez. EMBAJADOR DE ESPAÑA EN BELGICA.
Invitado a la presentacion de tecnologia espacial, antigravedad y energia libre, por KESHE FOUNDATION A TODAS LAS NACIONES, PARA REPRODUCIR SUS PATENTES LIBREMENTE.
Convocados para el 6 y 21 de Septiembre en Belgica.
PEDIMOS QUE EL GOBIERNO ESPAÑOL, ESTÉ REPRESENTADO PARA HACERNOS LLEGAR LAS TENOLOGIAS QUE NOS LIBERAN.
Esta petición es muy importante, y sería estupendo contar con tu ayuda. Haz clic aquí para saber más sobre la petición y para firmarla:
Muchas gracias,
Cristina.
CienciayEspiritu | 27 julio, 2012 at 1:44 | Categorías: Noticias | URL: http://wp.me/p10kBP-b8

“LA PROMESA DE NUEVA ENERGÍA”‘ DR. STEVEN GREER EN LA CUMBRE DE EXOPOLÍTICA EUROPA 2009

http://www.youtube.com/watch?v=exS-i48wA8g&feature=player_embedded

CienciayEspiritu | 23 julio, 2012 at 0:23 | Categorías: Censura tecnológica, Fundamentos, Noticias | URL: http://wp.me/p10kBP-aZ

"NERGÍA INALÁMBRICA A TRAVÉS DE 10 cm DE HORMIGÓN"


Un grupo de investigación dirigido por Takashi Ohira, profesor del Departamento de la Informática,  Eléctrica y Electrónica, de la Universidad Tecnologica de Toyohashi, está plenamente dedicado a una investigación con vistas a aplicar las tecnologías inalámbricas de transmisión de energía, sobre la base de acoplamiento del campo eléctrico (o acoplamiento inductivo), para transmitir energía a un vehículo en marcha, mientras está rodando sobre la carretera. El método presentado permite atravesar una capa de hormigón de 10 centímetros de espesor y entregar una energía inicial de 50 a 60Watts (o Vatios) con una eficiencia superior al 90%. Con anuncios de este tipo, las rutas electrificadas de Japón, pronto comenzarían a ser una realidad.
La demostración tuvo lugar en el Parque Tecnológico de la DAP Wireless 2012, una feria comercial sobre tecnologías inalámbricas, que se realizó desde 5 hasta el 6 de Julio, en Yokohama, Japón.  La Universidad Tecnologica de Toyohashi demostró allí su tecnología de transmisión inalámbrica de energía, mediante el acoplamiento de un campo eléctrico a las  llantas de automóviles, a través de una capa del mismo hormigón que se utiliza para las vías públicas en Japón. Respecto a desarrollos anteriores, el grupo logró avances significativos en cuanto al aumento de la energía transmitida (50 a 60Watts) y al agregado “extra”, como material intermedio, entre las placas transmisoras de energía y los neumáticos, de una estructura de hormigón de 10 centímetros de espesor. Otra de las virtudes destacadas del sistema, y que también anunciamos en el sumario, es que la eficiencia de transmisión energética puede superar el 90%.  Sin dudas, este último dato es el más importante a destacar en función de la presencia del hormigón entre los elementos de transmisión y recepción de la energía.

En cuanto a la mejora alcanzada sobre el material empleado (el hormigón), el grupo de investigación expresó que será posible utilizar esta misma tecnología con una capa de 20 centímetros o más de hormigón, que es la medida habitual utilizada en las rutas de largas distancias, aptas para camiones de gran porte. Esta posibilidad se presenta gracias a las propiedades de alta conductividad encontradas en el hormigón. Para llegar a poner esta tecnología en uso práctico, en el mundo real, la energía eléctricatransferida” necesitaría alcanzar un incremento aproximado de 100 veces. Sin embargo, el grupo de investigación expresó que este no es un problema importante a resolver ya que los elementos necesarios para elevar el índice energético son relativamente baratos y el objetivo no se vería como una meta lejana de alcanzar. La idea del equipo es utilizar este tipo de tecnología de transferencia energética para complementar los sistemas eléctricos existentes sobre los vehículos eléctricos. Durante la primera etapa, un aporte “extra” de energía al sistema móvil, que rueda sobre cualquier carretera (ruta, autovía o camino asfaltado), se presenta como muy auspicioso para alimentar sistemas secundarios dentro del coche.
Para el grupo de investigación, haber alcanzado la misma eficiencia que Sony con su TV inalámbrica, a través de 50 centímetros de aire y con el agregado del hormigón, es un mérito que los llena de orgullo y los motiva a continuar desarrollando un sistema que, quizás, en el futuro se convierta en un estándar dentro del mundo del automóvil eléctrico, ya sea como alimentación secundaria o como sistema de recarga de baterías. El camino es muy amplio y extenso aún, sobre todo, en las tecnologías de fabricación de las llantas receptoras y de los emisores optimizados, a lo largo de las carreteras.
CienciayEspiritu | 16 julio, 2012 at 9:34 | Categorías: Avances energéticos, Noticias | URL: http://wp.me/p10kBP-aV

"UN COCHE PROPULSADO A HÉLICE QUE LE GANA AL VIENTO"


Se trata de una discusión que ha provocado verdaderas guerras en foros, y discusiones incluso entre expertos en aerodinámica. ¿Puede acaso un vehículo que utiliza al viento como propulsión moverse más rápido que el viento mismo? Hace un par de años, Rick Cavallaro desarrolló un vehículo especial con una hélice integrada, y comprobó que de hecho sí se puede ir más rápido que el viento, acabando con años de conflictos. Ahora, Cavallaro vuelve al ataque con algunas modificaciones, logrando que su vehículo vaya más rápido que el viento... pero con el viento de frente.


¿Cómo puede ser eso? Si te mueves en la misma dirección que el viento, una vez que igualas su velocidad, no puedes acelerar más, ¿o sí? A decir verdad, Cavallaro no sólo logró moverse más rápido que el viento en la misma dirección, sino que lo hizo 2.86 veces más rápido. Para desarrollarlo necesitó del apoyo de Google y Joby Energy en 2010, y más allá del resultado, el coche todavía requiere un poco más de explicación. A simple vista, parece que el viento hace girar a la hélice, y en consecuencia hace que giren las ruedas. Pero la realidad nos muestra que se trata del proceso inverso. Son las ruedas las que hacen girar a la hélice, y el empuje de la hélice mueve el vehículo, haciendo que las ruedas sigan girando y... no, caer en la trampa del supuesto movimiento perpetuo parece inevitable, pero se obtiene energía del viento, y no debemos olvidar el efecto de la fricción. El vehículo puede ganarle al viento, pero no se mueve para siempre.
En esta oportunidad, lo que Cavallaro logró es que su coche (bautizado Blackbird) se mueva más rápido que el viento, pero con el viento de frente. Los “expertos” en aerodinámica que pululan en la Web no lo consideran un hecho tan impresionante como haber eliminado toda discusión con la prueba de hace dos años, pero logró desplazarse 2.01 veces más rápido que la velocidad del viento, nada desperciable a decir verdad. Aún así, el coche necesitó algunas modificaciones para funcionar contra el viento. En resumen, debió invertir el proceso de propulsión. Con el viento de frente, es la hélice la encargada directa de propulsar al vehículo, mientras que las ruedas y la transmisión cumplen el rol de quilla. Dicho de otra forma, con el viento de frente, el Blackbird tiene un comportamiento similar al de un barco.

Llámalo experimento, prueba de concepto o lo que sea, pero queda claro que el Blackbird tendrá un hogar permanente en desiertos, pistas de aterrizaje y otra clase de espacios abiertos. Definitivamente es algo que va en contra de nuestra intuición, por lo que uno puede ver la lógica detrás de tanta pelea y tanta contradicción. El resultado final no cambia: El Blackbird puede ganarle al viento, y lo hace en ambas direcciones. Imagino que el próximo objetivo de Cavallaro será mejorar su diseño para obtener más velocidad, pero la pregunta es qué tanto podrá mejorarlo. Después de todo, ya tiene a la razón de su lado.
CienciayEspiritu | 16 julio, 2012 at 9:30 | Categorías: Buenas ideas, Noticias | URL: http://wp.me/p10kBP-aT